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2019-04-29作者:织梦猫来源:次阅读

说说“牛人”那些事——记国航优秀党员刘驾

  图1:刘驾操纵电源 摄影:邱忠武

  民航资源网2011年7月28日消息:第一次见到刘驾,是在中国国际航空股份有限公司(Air China Limited,简称“国航”)工程技术分公司成都维修基地的201机库。当时正在开班前会,他对昨天的工作进行讲评,然后安排当天的工作,对他的印象就是说话的声音大,眼睛睁得也圆,表情执拗认真。后来,通过经常接触,发现他的技术和性格都很“牛”。他调节飞机舱门的技术经过多次实战验证,是成都维修基地首屈一指的“门神”;在工作时,你很难想象一个浙江籍贯的人,性格也会“牛”的这样厉害。这可能与他的军旅生涯有关。

当兵时的两件事

  刘驾十七岁那年,入伍参加了中国人民解放军,在空军第二飞行学院,为老式的活塞式飞机做日常维护。期间,他遇到了两件让其印象深刻的事。

  活塞式飞机的结构和原理简单,维护也相对容易,但这也是相对的。刘驾的一名战友在完成航前时,忘记了磁电机未关,也没有将油门收回,当他一扳动螺旋桨,飞机即刻启动,螺旋桨旋转着,向他冲过来。他的这位战友就在飞机前面拼命奔跑,而飞机就在后面追,但一直没有追上。很多人看见这一幕就很纳闷,原来他在驾驶杆的刹车位置插了把改刀,相当于半刹车状态,飞机虽然启动滑跑,但速度却不高。于是,旁观的战友们大声叫喊这名“在飞机前面奔跑的人”转身上机去关掉磁电机,并紧急刹住了车。

  刘驾19岁那年,他为了防止飞机液锁的情况发生,一个人去扳动螺旋桨,当扳到第三圈的时候,他的力气不足了,螺旋桨从手中滑出,并立即回弹。因为桨叶的转速很快,他闪避不及,桨叶尖正好砸在了他的下巴离喉管很近的地方,在今天都可以看见明显的伤痕。

  这两件事使他领悟了干机务的基本道理,要保证飞机和自己的安全,就一定要按章操作。

  图2:班组活动——左三为刘驾 摄影:邱忠武

 

门神是这样炼成的

  军旅生涯很快就结束了。转业后,刘驾先是在军工厂修了四年的雷达车,后来听说当时的西南航空公司维修厂招聘机务人员,他立即递交申请。1995年6月,刘驾如愿进入民航机务系统。

  刘驾对这里的一切都感到新鲜,飞机不再是老式的螺旋桨军机,而是全新的波音系列客机。航前不需要扳螺旋桨了,而要根据工作单一步步进行。他在这里如饥似渴的学习着,想让自己尽快融入新的工作环境。每拿到一份工作单,他首先会想办法了解相关的系统原理,检查的对象是什么?目的是什么?需要解决什么问题?他的英语基础差,学历不高,但勤能补拙,通过反复查看相关资料,遇到问题就询问技术人员,工作时勇挑重担,苦和累在他的眼里都是浮云,不断积累经验,他很快就成长起来。1998年,他担任了原西南航维修厂六车间的组长,带领一组的机务人员完成定检工作。

  此后,刘驾主要从事飞机定检的机身专业工作,一项技术要求极高的工作就是舱门的安装及调节。因为舱门安装的平齐,门与框的间隙,上下折流门与门的关系,锁槽与部件的匹配度,以及封严条与门、框的间隙等都存在千丝万缕的联系,真所谓牵一发而动全身。因此,在严格按照手册执行外,还需要长期的学习实践,才能顺利完成此项工作。刚开始调节舱门时,他还是比较生疏,经常一调几天,问题还是没得到解决,既辛苦效果也有限。后来,他认真的了解舱门调节的原理,虚心地请教技术,并不断总结自己无数次调门得出的宝贵经验,终于熟练的掌握了飞机舱门的调节方法。经常有其它小组的人员几天没调节出来的舱门,他可以在一个晚上解决问题。有一次,某位同事整整调节了舱门一个通宵,还未能解决一个难题,他听说后,马上赶到现场,只动了其中一个部件,问题立刻迎刃而解。

  2010年11月,一架波音757-200型飞机执行航班时,因后登机门调节不到位,造成空中门警告灯亮,客舱门手柄跳起的故障。相关单位立即组织人员进行排故,但经过三个晚上的连续工作,未能解决问题。为此,刘驾主动向上级提出由他牵头完成此次排故。一到现场,他就细心了解原排故人员的故障描述,并认真检查舱门的调节情况。接着,他用自己的经验指导工作人员规范施工,关键步骤亲自动手,调门完成后,进行地面增压测试,各项数据符合标准,经过跟机观察飞行正常。至此,刘驾经过一个晚上的努力,将故障彻底排除。

授业解惑的机务老师

  刘驾掌握了舱门调节的诀窍及大量的飞机维修经验后,他就想,这些技术不能只有自己掌握,应该通过传授维修方法,带领新人共同学习提高,这样才能更好的完成安全生产。

  想到就要做到,他在工作过程中,有意识的安排员工与他“搭对子”,让他们通过实际动手了解工作步骤,关键步骤进行讲解,使他的组员技能提高非常快,特别是代付军和陈小军基本掌握了舱门调节的诀窍,这让他感到欣慰。同时,他非常关心基地未来的发展,特别注重培养新进的青年员工,既手把手地进行“传、帮、带”,又经常进行精神鼓励,要求他们多动手实践,积累维护经验,这样才能更快更好的成长。

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(供稿:北京飞机维修工程有限公司成都分公司, )

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